オリジナルカラー

メッシュ

ホイールをメッシュタイプの深リムに変えてみました♪
年式相応なのか？(笑)私的には結構気に入りました(*^^)v

車高も低めにボディセットしてます！

走行するとリヤーフェンダーにホイールリム部が擦れますが・・・(-_-;)

仮載

先日購入した「DRS-10」をCE-RXに装着！

ボディは『R31』を搭載してみました(*^^)v

クローム部分に青ナットが映り込んで、エエ感じ♪

オフセットは、もう少し大きめでも大丈夫そうです(〃∇〃) ネ

SOBAYAさ～ん、見てたら載せてネ(笑)

DRS-10

ＴＯＰＬＩＮＥ　ドリフトファイター「Jupiter」　Wｸﾛｰﾑ

ホリも深く、インチアップを思わせるデザインがGood！

ＳＯＢＡＹＡ produce

どのボディに合わせるかは今度の課題(笑)

コソ練

先日、またもや工場長主催のコソ練に参加してきました！

但し、今回は波乱？のコソ練となりました(^_^;)

先ずは1発目、一緒に参加した池ちゃんのホイールが破損(￣o￣;)
以前、私に起きたトラブルと同様で一緒に購入したＴ１に同じ症状・・・。
メーカーさん、見てたら無償交換お願いします(汗)

っで、トラブル第２弾は工場長のマシーンから聞こえるキュルキュル音！？
結果は、センターワンウェイから油脂切れによるもので給油にて解消しました。

続いて工場長のＦユニバが不調、イモネジ脱落が原因でした。

続いて又もや工場長のマシーンより異音発生！
見てみると、こちらもホイールのハブ部が欠けてますた(-_-;)
っが、私達とはメーカー違いのホイールで強度と言うより疲労によるものかと・・・(苦笑)

私はと言うと、以前から悩んでいたリヤーの巻現象の対策にトライ！
リヤーハブとサスアームを繋ぐ、サスピンを外側から内側に変更。
すると、何と！リヤーの巻も無くなり横に走るようになりました(^_^)/
理由は分かりませんが、結果オーライと言う事となりました(爆)

今後は弄ったフロントダンパー位置を修正して、
もう少し前が逃げる感じで、しかも横にもう少し走ってくれるとイイな～(*^^)v

ことわざ・・・

コソ練明けの昨日もLandPortｻｰｷｯﾄへ(^_^;)

目が覚めたのが昼頃だったので、慌てて充電しながらの軽めの昼食(笑)
LandPortへ到着したら既に池ちゃんが来てて社長と走ってました(^_^)/
短時間でしたが御一緒させてもらってコースＩＮ♪

実は昨夜帰ってからフロントキャンバーの見直しを・・・こっそり(自爆)
カーペットタイヤのフロントを(テーパー側を外に)変更したので、
それに合わせて調整し直したので、調子見も兼ねてと言う訳です。

フロントに関しては問題なし(*^^)v

けど、リヤーの巻は依然として修正必要レベル(-_-;)

池ちゃんのアドバイスでスプリングを固めの物に変更！
っが、あんまり良い方向には向かず・・・・ﾐ(ﾉ＿ ＿)ﾉ＝3 ﾄﾞﾃｯ!

っで、再度リヤーのスキッド角を見直し。
良～くみると、ＲＦにシム発見　ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
先日、ＲＲにシムを1枚追加しましたが足らない訳だ(苦笑)
思い切って、ＲＦの外したシムをＲＲに追加(計2枚)

(ノ°ο°)ノォォォォオオオオオ~!結構イケルやんけ！！

っと、有頂天になったのもつかの間(￣o￣;)
何かおかしい？急にクルクル廻りだしたＭｙマスィーン？？

フロントが駆動していない　み・た・い・ナ～(汗)
ベルト・・・・ＯＫ、Ｆデフ・・・ＯＫ、ユニバシャフト・・・・ＯＫ・・・・？？？

ん？ん？？(ノ°ο°)ノォォォォオオオオオ～!

フロントタイヤ(ホイール)が前にも後ろにもフリーで回る～ヾ(ｰｰ )ｫｨ

外して見てビックリ！ホイールハブが割れてますがな(>_<)

急遽、ホイールチェンジして難無きを得ました。
色まで塗って、かなりお気に入りだったので残念です。
4本setで超特価で購入したので、1本だけダメになってもネェ～(T_T)

昔の人は言ったよね～「安物買いの銭失い」って(撃沈)

ﾀｲﾔ：enRoute製JXR HDPEドリフトタイヤ　カーペットミディアム(JXR328)ﾃｰﾊﾟｰF外R内

ﾎｲｰﾙ：enRoute製ﾄﾞﾘﾌﾄﾎｲｰﾙ「Ｔ１」offset6

ｽｷｯﾄﾞ：RR＋2mm

ｷｬﾝﾊﾞｰ：F-7mm、R-5mm

Ｔ１

以前、カーペット用にとタイヤテストを行いましたが

地元のドライバーのほとんどが
【KN-DT04】926リバーシブルドリフトタイヤ カーペット用（HDPE製）
もちろん申し分のない性能ですし私も使用しております(^_^;)

っで、最近新しいタイヤを発見！(笑)
材質も、HDPE製との事で期待したいところです。
newタイヤのインプレは後日・・・・

っと、その為にホイールを追加購入しました(^_^)/
enRouteﾄﾞﾘﾌﾄﾎｲｰﾙ「Ｔ１」
何と、￥504(驚)　しかも４個セットでこの価格(激驚)

オフセットや色には若干の制限がありますが、買いでしょ！(自爆)
値段の割にはスポーク１本毎にリブ処理してあるので強度的には大丈夫かと( 一一)

パンク修理？

最近はタイヤ固定用にホイールにスポンジテープを巻くのが当たり前となってますが、長期間の使用でタイヤの固定状態が緩くなり走行中にホイールからズレたり外れかかったり・・・通称バースト状態。

そこで一度タイヤを外してホイール側をチェック！

最初は弾力の有るスポンジもタイヤ熱と長期間の圧着状態により弾力低下している用です。
タイヤを外して放置すれば弾力も復活するかも？・・・・とも思いましたが(笑)

待てない私は、もう一枚厚みを追加する方法で対処しました(自爆)

①先ず、ホイールから装着済のスポンジテープを外します。(スポンジテープは再使用できます)
②ホイールに両面テープを一周巻きつけます。
③①で外した粘着力の低下したスポンジテープを張り付けて完成！

利点：スポンジテープが再利用できる。
両面テープの厚み＋スポンジの厚み=脱落防止(しっかり感Up)

もちろん新品装着時からもお薦めです♪
最初っからスポンジ厚みを分厚い物を選択しとくってのがベストかも知れませんがヾ(ｰｰ )ｫｨ

メンテナンス情報
キュルキュル音が気になっていた、リヤーハブベアリングの交換しました！
(ｲﾝﾅｰb/g1510、ｱｳﾀｰb/g1050)
フロント側は手持ちb/gが無くなったので延期です(￣ロ￣lll)
やっぱメンテナンスパーツは、ある程度常備しとくと便利っすネ。(特に田舎者の私の場合)苦笑

OTA-R31

素組に有り合わせのメカ搭載です^^;

スプリングは今後のセッティングの基準となるようにタミヤイエローを前後に組込みました！
付属のスプリングがどの程度の物か分からないので・・・(汗)
ダンパー位置も適当に(苦笑)
















さすが切れ角50度(￣へ￣|||)

噂通りの特大ディフューザー(￣o￣;)

各部の作動確認とキャンバー調整だけは完了しました＾＾ｖ
細かいセッティングやバージョンの変更は実走後と言う事で、

取り合えずは等速でシェイクダウンの日を待つばかり♪

【初期Ｓｐｅｃ】
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｻｰﾎﾞ：SANWA　RS-991
ﾓｰﾀｰ：OptionNo.1ﾌﾞﾗｼﾚｽ(ｾﾝｻｰﾚｽ)
ESC：OptionNo.1
ﾀｰﾝ数：
ﾊﾞｯﾃﾘｰ：
ﾀｲﾔ：ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑﾐﾃﾞｨｱﾑ45°(付属品)
ﾎｲｰﾙ：TE37SL(付属品)

車高(F/R)：5mm/6mm
ｷｬﾝﾊﾞｰ(F/R)：-5度/-2度
ﾄｰ角(F/R)：out1～2度/in3.0度(標準)
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ量(F/R)：規制なし/規制なし
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ位置(F/R)：下ｾﾝﾀｰ・上外から4番目/下ｾﾝﾀｰ・上外から4番目

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ(F/R)：付属品樹脂製ﾀﾞﾝﾊﾟｰ/付属品樹脂製ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(F/R)：ﾀﾐﾔｲｴﾛｰ/ﾀﾐﾔｲｴﾛｰ
ｵｲﾙ(F/R)：400番(ﾖｺﾓ)/400番(ﾖｺﾓ)
ﾋﾟｽﾄﾝ(F/R)：付属品3穴(ｼﾑ追加)/付属品3穴(ｼﾑ追加)

ﾋﾟﾆｵﾝ/ｽﾊﾟｰ：48P-27T(付属品)/48P-86T(付属品)
使用ﾃﾞﾌ：F=ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ、C=ﾀﾞｲﾚｸﾄ、R=ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ(全標準)
駆動比(F/C/R)：39T：18T/18T：18T/39T：18T

タイヤホルダー

巷で有名なタイヤ収納器(笑)

某百円ショップで購入しました！

通常サイズなら１台分(４本)×４ｓｅｔを収納可能ですが、
hpi製「ＬＰサイズ」は３本が限界です(汗;

使用してて思った事は、収納するならストッカー(棒ﾀｲﾌﾟ)は不要(爆)

ホイールオフセット

現在所有するホイールサイズ(オフセット)は、

＋０(24mmﾅﾛｰ)

＋２(24mm)

＋４(26mm)

＋６(26mm、32mmLP)
＋９(26mm、35mmLP)
をボディーサイズに合わせてハブで調整しながら使用しています。

一般的な190mmボディーには、6mmハブに＋４か4mmハブに＋６を主に、
タミヤボディーには、6mmハブに＋０か＋２の組み合わせか4mmハブに＋４と言った具合。
唯一所有する200mmボディー(百式弐號機)のみ＋９を使用する場合がありますが・・・。

最近、キャンバー角を見直した性もあるんですが少し余裕が出てきたので
新たに＋７オフセットホイールを購入！

有名処のスピードウェイパル製「スライドマスター３７Ｒ＋７」

さぁ~て、どのタイヤを組もうかなぁ~（＾＾；