OTA-R31

素組に有り合わせのメカ搭載です^^;

スプリングは今後のセッティングの基準となるようにタミヤイエローを前後に組込みました！
付属のスプリングがどの程度の物か分からないので・・・(汗)
ダンパー位置も適当に(苦笑)
















さすが切れ角50度(￣へ￣|||)

噂通りの特大ディフューザー(￣o￣;)

各部の作動確認とキャンバー調整だけは完了しました＾＾ｖ
細かいセッティングやバージョンの変更は実走後と言う事で、

取り合えずは等速でシェイクダウンの日を待つばかり♪

【初期Ｓｐｅｃ】
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｻｰﾎﾞ：SANWA　RS-991
ﾓｰﾀｰ：OptionNo.1ﾌﾞﾗｼﾚｽ(ｾﾝｻｰﾚｽ)
ESC：OptionNo.1
ﾀｰﾝ数：
ﾊﾞｯﾃﾘｰ：
ﾀｲﾔ：ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑﾐﾃﾞｨｱﾑ45°(付属品)
ﾎｲｰﾙ：TE37SL(付属品)

車高(F/R)：5mm/6mm
ｷｬﾝﾊﾞｰ(F/R)：-5度/-2度
ﾄｰ角(F/R)：out1～2度/in3.0度(標準)
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ量(F/R)：規制なし/規制なし
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ位置(F/R)：下ｾﾝﾀｰ・上外から4番目/下ｾﾝﾀｰ・上外から4番目

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ(F/R)：付属品樹脂製ﾀﾞﾝﾊﾟｰ/付属品樹脂製ﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(F/R)：ﾀﾐﾔｲｴﾛｰ/ﾀﾐﾔｲｴﾛｰ
ｵｲﾙ(F/R)：400番(ﾖｺﾓ)/400番(ﾖｺﾓ)
ﾋﾟｽﾄﾝ(F/R)：付属品3穴(ｼﾑ追加)/付属品3穴(ｼﾑ追加)

ﾋﾟﾆｵﾝ/ｽﾊﾟｰ：48P-27T(付属品)/48P-86T(付属品)
使用ﾃﾞﾌ：F=ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ、C=ﾀﾞｲﾚｸﾄ、R=ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ(全標準)
駆動比(F/C/R)：39T：18T/18T：18T/39T：18T