シェイクダウン

先日、「ばりばりサーキット」にてOTA-R31のシェイクダウンを行いました♪

もちろん先日紹介した素組状態での走行でしたが、
申し分ない好印象でした＾＾ｖ

久しぶりの等速と言う事もあり不安な気持ちでコースイン！
ステアリングの感じを確かめながらスロットルは控えめにスタート(笑)
数周回後にはスロットルも気にせず絶好調・・・と突然異変！？

ピットインして確認すると、予想していた箇所が破損Σ(ﾟДﾟ；ｏ)
スパーギヤと並んで装備されている18Tﾌﾟｰﾘｰが空回り^^;
やはり折れてましたプラスチック製プーリーストッパー(苦笑)

対処法は事前に情報を得てたので即対応(爆)
折れたピン部を綺麗に除去し、ハブピンに交換して完了！

その後はタイヤをヨコモｾﾞﾛﾜﾝR2に換装して再アタック～＼(^o^)
樹脂製とポリカ製とのタイヤの違いによる挙動変化はあるものの、
扱いやすさに変わりはなく快調に攻めて行け・・・と、ここで再度ドラブル発生(￣o￣;)

今度はフロント側18Tﾌﾟｰﾘｰが空回り(爆々)
手持ちの材料では対処不能と判断し、シェイクダウン終了～。
(この部分には、ハブピン以外にOﾘﾝｸﾞが必要)

初期チェックで感じたのはダンパーのストローク量が多い事です。
樹脂製という事以外、自分に合ったタイプのダンパーですし、
切れ角だけでなくトータル操縦性は大変良いシャーシだと実感しました。

このシャーシを購入と御考えの貴方！お薦めです(核爆)
但し、追加販売されている「強化プーリーストッパー」は同時購入されたし(自爆)