サーキット

４月以来のサーキット走行に行ってきました！

暑いこの時期限定で１日中走っても￥600♪も魅力です。

先日判明して修正したトレッド変更後初の走行となりましたが、
大きな問題もなく楽しんできました＾＾ｖ

トレッド変更が効したのか、切り過ぎによるスピンも回避でき
自分的には上々の走りだった様に思います。
地元常連さんとも数人でしたが一緒に走れたしまずまずの出来？

トレッド変更以外、大きなセッティング変更なしでしたが
今回のセットを記録しておきます。

【フロント】
　ダンパー：伸び側減衰力高、オイル粘度＃200
　スプリング：RC-ART製
　　　　　　　　ハイパフォーマンススプリング28「スーパーソフト」
　ダンパー位置：上＝一番内側、下＝一番内側(Sリバースサス)
　キャンバー：5度(キャスター8度＋ｽｷｯﾄﾞ)
【リヤー】
　ダンパー：５段階調整の５段、オイル粘度＃400
　スプリング：RC-ART製
　　　　　　　　ハイパフォーマンススプリング28「ミディアム」
　ダンパー位置：上＝一番外側、下＝一番外側(Sリバースサス)
　キャンバー：3度(＋ｽｷｯﾄﾞ)
前後共6mmハブ+4mmｵﾌｾｯﾄホイール、Hpi製T-Drift使用

前後を同じトレッドにした事でリアーダンパーの減衰力を固くセットする事ができました！
ただ、まだまだフロント荷重が足らないのか、スロットルoff時プッシュアンダーが出ます。
スロットル握るかブレーキ掛けると曲がって行くんですが・・・。

あと、暑さの為かリヤータイヤ脱落現象が発生(笑)
急遽、接着剤で固定して何とか復帰しましたけど(￣o￣;)

それとモーターの熱ダレが体感できるほどに(;￢_￢)
追加ファンじゃ追いつかない～ってか身体もダレダレでした(爆)

途中、7mmｵﾌｾｯﾄﾎｲｰﾙを装着しましたがボディーにタイヤが干渉してうるさいの何の(苦笑)
焦って6mmハブのまんまだった事に帰り気が付いた事は内緒です(自爆)